Alquiler de maquinaria vial y movimiento de suelos en Jujuy

Obras de suelos en los valles, el Ramal y la Puna

Jujuy junta en poco territorio paisajes muy distintos, y cada uno pide un trabajo diferente. En San Salvador, Palpalá y Perico hay loteos, naves y predios industriales donde hay que limpiar, rellenar, nivelar y compactar antes de construir. En los valles templados se cultiva tabaco, y en el Ramal, con San Pedro y Libertador General San Martín, están los ingenios azucareros y las plantaciones de caña. Ahí son habituales los caminos internos, los canales y desagües y las playas de carga para camiones.

En la Puna, los salares donde se produce litio y los parques solares necesitan caminos, plataformas y preparación de terreno en altura. Esos trabajos los cotizamos con el pliego en la mano, porque cada empresa minera o de energía fija sus propios requisitos de seguridad, documentación y campamento.

El verano trae lluvias fuertes y crecidas en ríos y quebradas. Si la obra incluye desagües, defensas o el cruce de un cauce, conviene planificarla para la temporada seca.

Qué equipos llevamos a una obra jujeña

Para excavar, abrir zanjas o cargar camiones mandamos excavadoras. La motoniveladora, la «patrol» de muchas obras, perfila caminos de ripio y deja a cota playas y calles, y el rodillo compactador consolida cada capa de relleno. La retroexcavadora, o retropala, suma cuando en el mismo lugar hay que cavar, tapar y mover material. Si hay una demolición, la trituradora recicla el hormigón como relleno en el mismo predio.

En terrenos con roca o bolones grandes, contanos qué encontraste en el estudio de suelos o en una calicata. Según el material, evaluamos si el trabajo se puede hacer con nuestros equipos.

Cómo organizamos el traslado hasta Jujuy

Los equipos viajan desde Puerto General San Martín en camión o carretón. El viaje de ida y vuelta cuesta lo mismo si la obra dura tres días o tres semanas, así que rinde en trabajos largos o cuando un mismo viaje junta varias tareas, como excavar, rellenar, compactar y perfilar. Por eso te pedimos desde el principio la duración estimada y el volumen de trabajo.

Para obras en altura revisamos antes con vos el acceso, el estado del camino y dónde queda guardada la máquina de noche. En la Puna el frío y la altitud condicionan las jornadas, y el cronograma se arma teniendo eso en cuenta.

Qué datos necesitamos para cotizar

La ubicación exacta de la obra (un punto de Google Maps alcanza), qué hay que hacer, cuántos metros cúbicos o hectáreas estimás, la fecha de inicio y la duración. Si hay pliego, plano o estudio de suelos, mandalo junto con fotos del acceso. Con eso armamos una propuesta que incluye el traslado.